午后两点，一般人都在上班的时间，开车出去果然觉得很爽。沙尘暴好不容易停了，可以摇下车窗感受春风的爱抚，把音响声音开得大大的听着谭咏麟的老歌，心情格外舒畅。偶尔有车风驰电掣般从身边抢过，也是一笑了之，不和他们一般见识。开车到了如此境界，恐怕也只有路好走，心情好的时候才能达到。

到现在拿本３年，自己单独驾驶两年。自诩是遵纪守法的好市民，技术也算不错，被罚的次数不多。两次当场被擒是不小心走了非机动车道。一次是违章不算还根本忘了带驾照，和警察好话说尽，再加上已经是晚上了，估计警察叔叔罚的人数足够多了，居然把我放跑了，最后还不忘嘱咐我“注意安全”；另一次赶上警察大哥心情好，按照最低标准一分五元解决了问题。要是被监视器拍下来可就不这么幸运了，只能按照标准受罚，3分200元让我现在想起来还心疼。执法站的警察伯伯耐心教育我“记住了，以后别走了”。从那以后，连那条路我都没再走过－咱总不能在同样的地方犯错误吧？

在单独开车的第一年，本人一直都是保持着零分的良好记录。做到这点其实不算难，就是只走自己熟悉的路，陌生的路线一概免谈。哪里有警察，哪里有监视器都门清，自然可以减少或避免违章，确切地说是被擒。回避陌生路线，不是因为技术不好，完全是心理因素。如果你像我一样开上新车的第一天就被人追尾，恐怕就理解我当时的畏惧了。练车是用老公的车，手动档的捷达，马力强劲刹车硬，虽然由于仪表盘的设计让我感觉视线不好，仗着车性能不错也避免了几次事故。当时老公只允许我走一条固定的路线，从“一条路司机”过渡到能单独驾驶到处乱跑全仰仗好友ＬＹＨ，逼着我开车带她去大华电影院看电影，在狭窄的胡同停好车以后，顿时对自己的技术有了极大的信心。于是，单独上路这一关算是闯过来了。

其实开车除了技术要过硬，心理因素也发挥着很大的作用。当我对自己的驾驶能力有了百分百的把握的时候，老公出人意料的给了我一个惊喜－送给我一辆车。虽然为了它花尽了家里的积蓄，我还是兴奋了好一阵子。想想，一辆车完全属于自己，每次上车不用调座椅和反光镜，想去哪儿不用受制于人，爽啊！这次买的是自动档。没想到开手动档都没问题的我，开着新车上路不过半个小时惨遭追尾。我很佩服自己当时能把车开到目的地，不过上楼以后腿就开始发抖。从那以后，对开车的畏惧持续了好几个月。那时候每到周末，老公都会要求坐我的车出去。后来我才知道，他其实很不喜欢坐我的车--空间太小，但是为了帮我克服恐惧心理外加练车都不惜晕车一直陪在我身边。

有了车，充分感觉到汽车给人生活带来的便利，但同时也越来越体会到一个交通拥堵的城市给驾驶员带来的苦恼。没车的时候出门要考虑做公交车是否方便，打车多少钱等等因素；有了车想去哪，给脚油就出发了，但常面临开起来停不下的烦恼，想去的地方附近没有停车场，真恨不得把车扔在那儿就走人。自己没车的时候上下班要老公接送，双方牵制；有了车活动自由了，但是能在一起说话的时间无形中又减少了。最初的几个月停车技术欠佳，每次都要舍近求远地停在停车场最里面--车少地方大，为了停车必须多走路；有时候甚至要麻烦同事帮着倒车。

开车第一年频频出险，好在撞的都是静物--墙，都是为了停车和墙发生剐蹭，大多数是很难照顾到的右前保险杠。最初车稍微蹭掉一块漆都忍不住去修，后来慢慢习惯了，甚至连车都不下， 看都不看一眼就走。随着时间的推移，车上的伤痕越来越多，不明显的干脆就不修了。“只要性能不受影响就成了”--据说老司机都这么说。

经过两年的锤炼，现在自己俨然也是个老手了。看到新手在马路上晃悠也忍不住来气，遇到开车不讲理的也常和人斗气。停车、下高难度的商场地库再也难不倒我了。而且大有越来越爱开的架势。老公总忍不住嘲笑“这不是你刚开车的时候了。”虽然技术已经不是问题，但是老公总用我只会开自动档来取笑我，并叹息说早知今日，当初就不那么辛苦地教我了，甚至嘲笑我去车管所把C本换成Z本。

老公在我学车、练车、开车的过程中功不可没。如果当初没有他的耐心教导，恐怕我也不会有今天的技术。不过，他常常教导我：开自动档感受不到驾驶的乐趣，车提速完全是电脑掌握，不如手动档那般畅快。不过在北京这样的路面上，自动档最适合我这种边开车边走神的人。据说，大多数男性都喜欢手动档，是因为这样可以充分享受驾驭和控制的乐趣。男人只能驾驭汽车，女人可以驾驭男人，所以我还是继续做我的懒人，驾驭我的小车车吧！