周六独自驾车去妈妈家过节，行驶在拥堵的西直门桥上发现水温骤然上升，吓得我赶紧关上空调打开窗户。在大太阳下面开车的滋味可不好受，我心里暗骂这辆倒楣的车。早就有人对我说过赛欧容易开锅，看来不是骗人的。不过，念在它为我服务了3万多公里，又被我送进医院多次的份上，我还是好好地待它才是。不过去维修站看来是很必要的。

老公轻易不坐我的车，理由是内部空间太小；同样地，他对我的自动档非常不屑，不到万不得已也不会开我的车。他依然钟情于那辆手动档的捷达。

家里买第一辆车的时候还处在“老三样”时期，想买经济型的家庭用车几乎没有更多的选择。富康的动力性稍差，桑塔纳的制动不大灵光，于是我和老公不约而同地相中了捷达。这个中德“混血儿”果然很争气，马力强劲，在城市路面开足够了；车也皮实很少出毛病。最大缺点就是外型太丑陋，仪表盘的设计也早就过时了，还有一个尚可忍耐的缺点就是减震太硬，舒适度稍差。 人说开捷达的都是疯子，果然，平时温柔的老公一开上车就像换了个人似的，这可能和捷达较强的动力性能有关吧！长期使用下来，感觉捷达的总体拥有成本还是比较经济的：配件和保养的费用不高、不费油、很少出大毛病。如果不是很在意外型，到现在仍然是不错的选择。

因为家离城太远，交通不便利，所以我们认为把买房省下来的钱投在交通上也不为过。不知是因为厌倦了每天的接送还是希望有更多自己的时间，在我能独自上路的时候，老公提出要给我买一辆车。作为纯粹的代步工具，我们首要要求是“经济”，那个时候出了几款新的经济型轿车，于是我们在ＰＡＬＩＯ，ＧＯＬ，富康等车型中左右为难了好一阵子。最终达成一致买自动档，于是就容易多了，当时最便宜的自动档是赛欧。这款车属于经济型轿车中的新贵，再加上懂行的朋友们的认可。于是很快锁定目标。很多人喜欢ＳＲＶ，但是我觉得秀气的前脸加个大屁股非常怪异，于是选择了三箱的（价格也更便宜些）。但是随着汽车价格一次次地跳水，我开始意识到当初的选择错了，因为ＳＲＶ似乎更保值。

我的驾车史可谓一波三折：因为非典影响不能上牌照，整整三个月开着没上牌子的汽车到处乱跑，最大的好处是不用怕摄像头；新车上路第一天惨遭追尾；因停车技术不灵光数次把车送进医院。于是新车很快就被我开成旧车。惭愧啊！说来这车赶上我这样的主人也够倒霉的了。

虽然很多赛欧车主是男士，老公依然认为这是为女人设计的车。确实是，块头稍大的人开就会觉得难受。但也恰恰适合身材娇小的我，不用加任何辅助工具，就感觉视线好得不得了。总的来说，我对赛欧的性能还是很满意的：动力方面，它拥有德国车的特质：1.6的排量不算小，而车身又很轻，起步就非常快；而舒适性又有美国车的特点，减震比捷达强很多；虽然配置有些低但也足够用了，内饰的设计也比较时尚；有人对它的宽胎倍加赞赏，我不是很懂抓地性强的好处，但也算一个优点吧；我最喜欢它明亮的前大灯（人说女人就注重这些没所谓的），这样可以保证跑夜路时的照明且不被欺负；后期的保养和配件也很便宜，这样可以降低总体拥有成本；可能是因为我没有大脚给油的习惯，我的车也不是很费油，自动档的车平均百公里油耗8个出头也算很经济了。不过毕竟是经济型，它的问题是噪音有些大；零备件也容易出问题，我已经换过一个水箱了；自动档的车提速较慢感觉后劲不足；制动有延后感，不熟悉这车的人开常被吓一跳。

当然，我深知经济型车是无法和真正的好车相比的，而且国产车在质量上也有很多致命的缺点，最明显的是到了一定的年限就开始出现各种小问题。如今行驶了7万多公里的捷达就比较让人费心了。在加上我本身也属于“喜新厌旧”类型的，好东西到手也不过三分钟热度。于是有朝一日换一辆我喜欢的进口车是我最大的梦想。我最喜欢的车型其实是ＳＵＶ，我喜欢那种底盘高、可以一览众山小的感觉。毕竟，在国内汽车依然算是最大的奢侈品，所以我也不指望能开上最爱的ＶＯＬＶＯ　ＸＣ９０或者ＢＭＷ　Ｘ５，但是，我会把它们定为我终生追求的目标，努力奋斗的。